輸送鏈條 對(duì)外貿(mào)易保持順差局面
據(jù)海關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，我國2003年工業(yè)鏈條進(jìn)出口總額15127.4萬美元，比上年增長23.33%，其中出口12709.9萬美元，比上年增長26%；進(jìn)口2417.5萬美元，比上年增長11%。鏈條進(jìn)口主要來自日本、德國和美國，從日本進(jìn)口工業(yè)鏈條748.6萬美元，占進(jìn)口總額的30.97%，從德國進(jìn)口工業(yè)鏈條659萬美元，占進(jìn)口總額的27.26%。2001年至2003年工業(yè)鏈條進(jìn)口總額占工業(yè)鏈條進(jìn)出口總額的比重分別為15.98%、17.75%和15.98%，進(jìn)口量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于出口量。這是因?yàn)橐环矫嬗捎趧趧?dòng)力資源等主要因素，國際制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，鏈條行業(yè)與我國其它零部件產(chǎn)業(yè)一樣面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇，出口創(chuàng)匯迅猛發(fā)展，國際貿(mào)易為鏈條行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)。另一方面國內(nèi)部分鏈條企業(yè)近年以來科技投入逐年加大， 注重開發(fā)技術(shù)含量高、附加值高、檔次高的鏈條產(chǎn)品，如湖州雙獅鏈傳動(dòng)有限公司成功開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條，并替代進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配套市場(chǎng)，結(jié)束了我國中、轎車發(fā)動(dòng)機(jī)鏈條長期100%依賴進(jìn)口的歷史。杭州東華鏈條總廠研制成功的P8.13汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條被浙江省經(jīng)貿(mào)委評(píng)為“省級(jí)新產(chǎn)品”，不僅加速了我國汽車的國產(chǎn)化進(jìn)程，而且增強(qiáng)了中國鏈條產(chǎn)品在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。但是目前我國鏈條行業(yè)整體水平，無論在工藝裝備、新品開發(fā)能力、產(chǎn)品技術(shù)含量等方面與國外發(fā)達(dá)國家仍存在一定的差距，因此國內(nèi)需要的汽車鏈、摩托車鏈、自動(dòng)化異形輸送鏈、工程機(jī)械鏈等高檔次的工業(yè)鏈條產(chǎn)品仍然主要依賴從國外進(jìn)口。而且，從國外發(fā)達(dá)國家進(jìn)口的工業(yè)鏈條價(jià)格比較昂貴，在2003年工業(yè)鏈條產(chǎn)品進(jìn)口量總噸位只有3861噸，比2002年進(jìn)口6146噸下降37.2%的情況下，總金額反而比上年增長11%，2003年進(jìn)口工業(yè)鏈條的平均每噸單價(jià)從2002年的3543美元，上漲到6261美元，漲幅高達(dá)76.71%。
